Droit médical  Droit de la santé

Le permis de conduire a un cycle de validité compris entre 4 et 6 ans pour les conducteurs de l'État de Floride. Cette durée varie en fonction de ce qu'il arrive au conducteur durant cette période. Celui qui n'a pas d'accident et qui est en bonne santé bénéficiera d'une plus longue durée.
Même s'il existe des minima concernant la vision qui s'appliquent à tous ceux qui prennent le volant, un test de la vue n'est pas systématique à chaque renouvellement du permis. Obligatoire tous les trois cycles, le conducteur peut être contraint de s'y soumettre plus fréquemment s'il a des accidents ou si son état de santé physique ou mental présente des anomalies. Depuis janvier 2004, les patients de 80 et plus doivent passer le test de vision systématiquement à la fin de chaque cycle de validité de leur permis.
Contrairement au système français qui n'autorise pas un médecin à avertir les autorités lorsqu'il constate qu'un patient ne remplit pas les conditions minimales pour conduire un véhicule à moteur au nom du secret médical, la loi de Floride l'y encourage. Le praticien peut même être condamné pour ne pas l'avoir fait, d'autant qu'il peut demander à ce que l'auteur du signalement ne soit pas connu du conducteur. Toute personne ou administration est soumise aux mêmes règles de signalement lorsqu'elle sait qu'un conducteur représente un risque. Une enquête est alors diligentée par le Department of highway safety and motor vehicles (DHSMV).

Une étude publiée dans Archives of ophthalmology du mois de novembre 2008 montre que les mesures prises début 2004, en Floride, pour les conducteurs de 80 ans et plus ont fait chuter de 17 % les accidents mortels au volant alors que leur nombre restait inchangé dans des États comme la Géorgie ou l'Alabama. Dans le même temps, le taux d'accidents mortels tous âges confondus a augmenté de 6 % sur les routes de Floride. Ces chiffres sont le reflet d'une différence statistiquement significative.

La Floride a été amenée à s'intéresser à cette question, car elle a constaté que sa population comprenait plus de 2 millions de conducteurs de plus de 65 ans, dont 242 480 de plus de 85 ans (pour l'année fiscale 2002-2003), ces chiffres étant en augmentation constante. La vue n'est pas le seul problème puisqu’au moins 20 % de ces conducteurs de plus de 85 ans seraient atteints de démence légère à modérée. Le nombre d'accidents ramené au nombre de kilomètres parcourus est plus important dans cette population. Ces constats ont encouragé cet État à développer des solutions alternatives de transport.  

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